আরএডিপিতে ২ লাখ কোটি টাকার বরাদ্দ অনুমোদন

রাজনৈতিক অস্থিরতা ও অন্যান্য কারণে উন্নয়ন কর্মকাণ্ডে বাধা তৈরি হওয়ায় চলতি অর্থবছরের বার্ষিক উন্নয়ন কর্মসূচি (এডিপি) থেকে প্রায় ৩০ হাজার কোটি টাকা কেটে দেওয়া হয়েছে।

সোমবার (১২ জানুয়ারি) রাজধানীর শেরেবাংলা নগরের এনইসি সম্মেলন কক্ষে অনুষ্ঠিত বৈঠকে প্রধান উপদেষ্টা ড. মুহাম্মদ ইউনূসের সভাপতিত্বে জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদ (এনইসি) এ সিদ্ধান্ত অনুমোদন করেছে।

চলতি ২০২৫-২৬ অর্থবছরে এডিপিতে মোট বরাদ্দ ছিল ২ লাখ ৩০ হাজার কোটি টাকা। তবে সংশোধিত এডিপি (আরএডিপি) অনুযায়ী অনুমোদিত বরাদ্দ ২ লাখ কোটি টাকায় নামানো হয়েছে।

সূত্র জানায়, বরাদ্দ কমানোর ক্ষেত্রে সবচেয়ে বেশি প্রভাব পড়েছে মেগা প্রকল্পগুলোর ওপর। সংশোধিত এডিপিতে সরকারি তহবিল থেকে বরাদ্দ ধরা হয়েছে এক লাখ ২৮ হাজার কোটি টাকা, যা মূল বরাদ্দের তুলনায় ১৬ হাজার কোটি টাকা কম। অন্যদিকে বৈদেশিক ঋণ থেকে বরাদ্দ কমেছে ১৪ হাজার কোটি টাকা, ফলে মোট বরাদ্দ ৭২ হাজার কোটি টাকা ধরা হয়েছে।

সবচেয়ে বেশি কমেছে মেট্রোরেল লাইন-১ (এমআরটি লাইন-১) প্রকল্পের বরাদ্দ। মূল এডিপিতে এ প্রকল্পের জন্য বরাদ্দ ছিল ৮,৬৩১ কোটি ৪৩ লাখ টাকা। কিন্তু সংশোধিত এডিপিতে তা নামানো হয়েছে মাত্র ৮০১ কোটি টাকায়, অর্থাৎ ৯১ শতাংশ কমানো হয়েছে।

বরাদ্দ কমানোর দিক থেকে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে মাতারবাড়ী বন্দর উন্নয়ন প্রকল্প। এ প্রকল্পের বরাদ্দ মূলত ৪,০৬৮ কোটি টাকা ছিল, যা কমিয়ে ধরা হয়েছে ১,০৮৫ কোটি টাকায়, অর্থাৎ ৭৩ শতাংশ হ্রাস। তৃতীয় স্থানে হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সম্প্রসারণ প্রকল্পের বরাদ্দ কমেছে ৭৩২ কোটি ৯১ লাখ টাকা; মূল বরাদ্দ ১,০৩৯ কোটি ৩৫ লাখ থেকে কমিয়ে ৩০৬ কোটি ৪৪ লাখ টাকায় নামানো হয়েছে, ফলে বরাদ্দ কমেছে ৭১ শতাংশ।

এছাড়া বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) প্রকল্পের বরাদ্দ ৪২৫ কোটি টাকার থেকে কমিয়ে ১৬৮ কোটি ৬ লাখ টাকা করা হয়েছে, যা ৬০ শতাংশ হ্রাস। মেট্রোরেল লাইন-৫ (এমআরটি লাইন-৫) প্রকল্পের বরাদ্দও ১,৪৯০ কোটি ৬৫ লাখ থেকে কমিয়ে ৫৯২ কোটি ৮ লাখ টাকা করা হয়েছে, অর্থাৎ ৬০ শতাংশ কমানো হয়েছে।

মেট্রোরেল লাইন-৬ (এমআরটি লাইন-৬) প্রকল্পে বরাদ্দ কমানো হয়েছে ২৪ শতাংশ, ১,৩৪৭ কোটি ৪৪ লাখ থেকে ১,০২৩ কোটি ৪৮ লাখ টাকায়। অন্যদিকে হাটিকুমরুল-রংপুর হাইওয়ে ৪ লেন উন্নয়ন প্রকল্পে বরাদ্দ ১,৮৭২ কোটি ৫ লাখ থেকে কমিয়ে ১,৫৬২ কোটি ৫৩ লাখ টাকা করা হয়েছে, যা ১৭ শতাংশ হ্রাস।